Dolnośląski Urząd Wojewódzki wydał w piątek 21 decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowe...

Poczta Polska inwestuje w Gdyni i otwiera nowe centrum rozdzielczo-przeładunkowe przy ul. Hutniczej. Główną funkcją obiektu będzie wsparcie działania sortowni regionalnej zlokalizowanej w Pruszczu Gdańskim oraz obsługa logistyczna północnej części obszaru Trójmiasta, w tym usługi kurierskiej Pocztex.

Do 31 stycznia 2024 r. można składać wnioski o dofinansowanie z rezerwy subwencji ogólnej inwestycji na drogach samorządowych.

Firma Uponor Building Solutions Europe, ekspert w dziedzinie dostarczania bezpiecznej wody pitnej oraz energooszczędnych systemów ogrzewania i chłodzenia płaszczyznowego przeniesie produkcję z Niemiec do Polski. Firma poinformowała, że podjęła decyzję o zamknięciu zakładu montażowego w Ehingen w Niemczech i przeniesieniu produkcji do swojego polskiego zakładu w Świebodzicach, w województwie dolnośląskim. Zamknięcie potrwa do końca marca 2023 r. i obejmie 30 pracowników.

Należąca do Polskiej Grupy Zbrojeniowej nowa Fabryka Broni Radom planuje niemal potroić swoją produkcję w ciągu dwóch lat, jako odpowiedź na obecne wydarzenia wojenne w Ukrainie

Rok 2026 to dla Polskich Linii Kolejowych czas intensywnej realizacji inwestycji oraz dalszego wzmacniania potencjału kadrowego. Skala prowadzonych projektów infrastrukturalnych, rosnące wymagania technologiczne oraz konsekwentne podnoszenie standardów bezpieczeństwa sprawiają, że rozwój kompetencji i pozyskiwanie wykwalifikowanych specjalistów pozostają jednym z kluczowych priorytetów spółki.

Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna (KSSE S.A.) wydała decyzję o wsparciu dla firmy INSTANTA Sp. z o.o. To kolejny etap rozwoju firmy specjalizującej się w produkcji, przetwarzaniu oraz konfekcjonowaniu kawy i produktów kawowych dla odbiorców krajowych i zagranicznych – zarówno w modelu B2B, jak i private label.

Przedsiębiorstwo TPS Sp. z o.o. rozpoczęło rozbudowę fabryki specjalizującej się w produkcji wysokie...

Panattoni Europe, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Polsce, rozbudowuje Central European Log...

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.